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2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更基隆當舖優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。

大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。

此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。

原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。

雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。

詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。

不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。

此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。

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上週五印尼蘇拉威西島發生的強烈地震，已經造成832人死亡，超過1700人無家可歸。不過地震當天，有一名21歲的塔台管理員堅守崗位，用自己一條命換來數百條性命平安生還，令人敬佩。另外巴路市倒塌的酒店下，周日晚間救出一名25歲的生還女子，也讓救難人員士氣大振。

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民眾驚慌痛哭，眼前橘黃色的塔台已經倒塌損毀；倒塌前，裡面一名航管員堅守崗位，剛送走一架載有數百名旅客的班機安全起飛。

網路新聞：「急於讓巴澤航空6231航班起飛，當地面劇烈晃動並裂開大縫時，他留在塔台指揮，飛機起飛後才從四層樓高的塔台跳下來。」

21歲的航管員阿貢，地震發生當下，塔台嚴重損毀即將倒塌，阿貢的同事全都驚慌逃命，他卻留在塔台裡，協助一架新竹橫山鄉農會借錢正在起飛的班機平安升空後，才跳樓逃生，但墜地時身受重傷，不治身亡。

另外巴路市倒塌的羅亞羅亞酒店，據傳有超過50人遭到活埋，周日晚間救出一名25歲女子，讓工作人員士氣大振。

印尼總統佐科威：「希望明天就能從其他地方運來重型機具，運氣好今晚就能抵達，並且開始疏散仍然受困的災民。」

印尼總統佐科威周日抵達災區現場視察，宣布14天的緊急狀況，並承諾盡快調度大型機具與救難物資到災區，以加快救援腳步，和日後的重建工作。

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國際中心／綜合報導

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